辽宁省船用小型燃气轮机技术重点实验室

辽宁省船用小型燃气轮机技术重点实验室是在交通运输部“十一五”重点实验室建设项目“轮机系统与船舶新动力实验室—船用燃机与新型动力分实验室”、“211工程”三期重点学科建设项目“船用小型燃气轮机技术及实验平台”和交通运输部“十二五”轮机工程国家重点学科建设项目的基础上建设和发展而成的学科实验室，并于2010年8月被批准组建辽宁省重点实验室。实验室依托于大连海事大学船舶与海洋工程一级学科博士点和轮机工程国家重点学科、动力机械及工程学科及大连海事大学船舶动力工程研究所，已成为基础与前沿课题研究和高层次人才培养的重要基地。

目前，实验室面积近2000平方米，仪器设备和基本建设投入5000余万元，建设有低速和跨声速校准风洞、平面及环形压气机和涡轮叶栅综合实验风洞（图1-4），转速最高可达44000r/min的压气机级试验台及完善的控制、测试和数据采集系统（图5-7），1200/1640kW船用小型燃气轮机/船用柴油机总体性能试验装置（图8），三维粒子图像测速仪/全场粒径测量系统（3D PIV/GSV，图9），12通道振动监测系统，300mm分体式纹影仪（图10），200kW燃气轮机发电机组及分布式供能系统（图11），单跨转子/转子动力学与故障诊断实验系统，曙光高性能并行计算系统（图12）和终端60余台的数值仿真中心，先进的流体力学、结构强度分析和发动机结构设计软件（Fluent、Ansys-CFX、Numeca和Concepts NREC等）及完善的图形输入输出设备等。实验室具有控制室、网络室、实验件加工间、高压配电室和循环水冷却系统等，实验厂房和实验设备均进行了隔振和降噪处理，达到了国家标准所要求的环保指标。

实验室主要研究方向为：①燃气轮机与航空发动机气动热力学与结构设计。包括热力性能分析、循环参数优化与布局方式研究、总体结构设计和关键部件匹配技术研究。②船用小型燃气轮机部件设计与试验技术研究。包括旋转冲压压缩转子、单/双级轴流压气机、高负荷涡轮、旋涡燃烧室和超声速膨胀器等部件的设计与试验技术。③压气机与涡轮动叶叶尖小翼设计与实验技术。采用叶尖小翼技术控制压气机与涡轮叶栅叶顶间隙流动，降低流动损失，提高压气机级的稳定工作裕度与涡轮效率。④船用小型燃气轮机电站及能源高效利用技术研究。以燃烧柴油的船用小型燃气轮机为中心，在直接提供电力的同时，进行高温烟气回收，开展余热利用和吸收式制冷系统研究，提高能源的有效利用率。⑤船舶进气系统和甲板气流场研究。包括船舶燃气轮机进气系统集成优化和顶层仿真技术、船舶上层建筑结构形式对甲板气流场影响的综合优化等。⑥船用旋转叶轮式内燃机结构设计与试验技术。⑦组合发动机及超声速燃气轮机技术。

实验室紧密结合交通运输和航空、航天及航海动力技术发展的实际需求，拓展学科前瞻性研究领域，提升自主创新能力，创建新的学科增长点。实验室现有教师和研究人员18人（博士学位15人），其中教授7人（博士生导师6人）、副教授7人（博士生导师1人）、讲师3人、工程师1人，研究团队为辽宁省高等学校“燃气轮机气动热力学”创新团队。实验室从2006年开始建设以来的12年中，承担了包括多项国家863计划项目、国家自然科学基金重点和面上项目、总装重点基金和海装预研背景项目、交通运输部重点建设项目、教育部项目、辽宁省科学计划项目、大连市领军人才项目和中国航天科工三院、中国航天科技四院、中国航空工业集团公司606所、中国航空工业集团公司626所、中航商用航空发动机有限责任公司、中国船舶工业系统工程研究院、中国船舶工业集团公司708所、中国船舶重工集团公司703所、中国科学院工程热物理研究所、北京航空航天大学、空军工程大学、北京理工大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、中国民航大学、大连理工大学等企事业单位（图15）合作项目在内的60余项科研项目，获得“压气机动叶叶尖小翼”和“基于激波压缩技术的中空轴旋转冲压压缩转子”等发明专利授权10余项、辽宁省技术发明一等奖和二等奖各1项、国际发明博览会金奖2项，发表科研学术论文200余篇（其中SCI、EI收录100余篇），取得了显著的理论和工程实际应用成果。成功举办了国家科技部“微型燃气轮机与分布式供能技术研讨会”和中国工程热物理学会“2009年工程热力学与能源利用、热机气动热力学和流体机械学术会议”等学科领域内有显著影响力的国家级学术会议，提升了学科和实验室的知名度与影响力。

辽宁省船用小型燃气轮机技术重点实验室始终坚持“开拓、创新、进取、卓越”的思想，以学科和实验室建设为主线，以科学发展和科技创新为重点，促进实验室的持续发展，力争在各方面达到国际先进水平，使实验室成为交通运输行业乃至全国船用小型燃气轮机及其相关技术的研究和创新基地。